紧固件行业仍有一些不足之处：产品结构不合理。中、低档产品仍为行业的主导产品，不符合资源和市场需求；企业分布不合理，我国沿海地区紧固件企业占70%左右，沿海地区紧固件企业优势减弱，企业压力和风险增大。资源配置不合理，人才、能源、材料、土地资源性矛盾突出。

从国内市场看，东部沿海地区已不再具备发展劳动力密集型产业的优势，土地、劳动力、能源等基本要素供给趋紧，价格上涨，大量外来劳动力给东部沿海地区的环境和社会发展带来诸多矛盾。

从国际形势来看，汽车紧固件工业和现代机器业成为生产重点，为我国东部沿海地区加快产品技术和产业结构调整升级提供了难得的机遇。而中部企业可以有选择的承接东部沿海发达地区的产品转移，利用中西部的土地、劳动力、能源等优势，而东部地区的企业同样可以利用这一机会进行产品升级。中部、中西部和东部地区的企业均可以从中获得更多的财富。

发展汽车专用紧固件可以发展我国的汽车工业，降低汽车的成本，为企业提供更大的利润空间，虽然我国制造业成本很低，但包括制造成本和交易成本在内的总成本并不低，我国物流滞后是导致紧固件交易成本较高的重要因素。

紧固件增长方式粗放，已为我国经济和社会发展带来了许多负面影响，继续依靠廉价的能源、原材料、资金推动经济发展的模式行不通。因此，节约资源本身就是创造财富，降低资源消耗量意味着降低企业成本，为企业带来更大的竞争优势。企业也只有转变经济增长方式，才能在国际竞争中立于不败之地。

我国有全球最大规模的紧固件制造能力，完全有能力进行全球最大的紧固件研发，企业的综合能力在成长，对市场的理解在加强，我们有高水平的跨国流动，研发投入大幅度增加，在这样一些有利的条件自主创新（包括体制、机制创新，更重要的是观念创新），从理念和精神上，变成了可行的经济活动。通过研发可以带来财富和收益，带来能力的扩张和利润的增加。

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